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지하철 7호선 부천시청역 4곳, “하행 에스컬레이터 설치 가능”
까치울역 2곳도 설치 가능… 추가 설치비는 1곳당 6억원
순수 계단 설치 4개역 에스컬레이터 설치는 구조상 불가 
더부천 기사입력 2013-10-24 14:29 l 강영백 기자 storm@thebucheon.com 조회 9945


지하철 7호선 부천구간 6개 역의 출입구는 경사가 가파른 관계로 계단을 이용할 경우 이용객들의 불편이 초래되고 있다. 사진은 하행 및 상행 에스컬레이터가 설치된 춘의역 사진.

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지하철 7호선 부천시청역 4곳과 까치울역 2곳에 올라오는(상행) 에스컬레이터(E/S)는 설치된 반면에 내려가는(하행) 에스컬레이터가 설치되지 않고 계단을 이용해하는 관계로 이용객들이 불편이 초래되고 있는 것과 관련, 하행 에스컬레이터의 추가 설치가 가능한 것으로 나타났다.

부천시는 24일 오전 열린 제190회 임시회 2차 본회의 시정질문 답변에서 윤병국 시의원이 이같은 문제점을 지적한 것에 대해 “(지하철 7호선 운영기관) 서울도시철도공사에 에스컬레이터 추가 설치 가능 여부를 자문한 결과, 에스컬레이터가 상행만 설치된 출입구의 경우 부천시청역 4곳과 까치울역 2곳에 하행 에스컬레이의 추가 설치가 가능하다는 회신을 받았다”고 밝혔다.

시는 “하행 에스컬레이터의 추가 설치비는 1곳당 6억원으로, 부천시청역 4곳, 까치울역 2곳에 설치시 사업비는 36억원이 소요될 것으로 추정된다”면서 “시민 보행 불편 해소 및 편의 증진을 위해 에스컬레이터 추가 설치가 가능한 부천시청역과 까치울역에 대해서는 위탁운영기관인 서울도시철도공사와 협의해 설치 계획을 수립하겠다”고 덧붙였다.

하지만 시는 “부천종합운동장역, 춘의역, 신중동역, 상동역에만 있는 순수 계단의 경우는 에스컬레이터와 경사각이 상이해 구조상 전면 철거 후 재설치를 해야 하므로 향후 주변 구조물의 하자 발생 및 예산 낭비 등 많은 문제점이 있어 설치가 불가하다는 통보를 받았다”고 전했다.

한편, 지하철 7호선 부천 연장구간의 6개역에는 총 38개의 출입구가 있으며, 각 역은 출입구별로 지하철 설계 기준 및 유동 인구, 지형적인 여건, 사업비 및 기계의 고장·점검, 이용 승객이 늘어날 경우 등을 고려해 에스컬레이터(E/S)와 계단이 병행 설치돼 있다.

부천시청역에는 에스컬레이터(E/S)가 5곳, 노약자 및 장애인을 위한 엘리베이터(E/V)가 2곳으로 총 7개가 운영되고 있으며, 에스컬레이터의 경우 상·하행은 1곳, 상행은 4곳이 운영되고 있다.

부천시청역은 경우 역사 깊이가 약 14.5m, 계단 길이는 30~40m이며, 경사도는 30도로 시민 보행권 편의를 위한 하행 에스컬레이터의 추가 설치가 필요하다는 여론이 제기돼 왔다.


<지하철 7호선 부천구간 6개 정거장별 에스컬레이터(E/S) 현황>

▲까치울역= 출입구 5곳(상·하행 E/S 1곳, 상행 E/S + 하행 계단 2곳, 순수 계단 2곳). ▲부천종합운동장역= 출입구 5곳(상·하행 E/S 2곳, 순수 계단 2곳).
▲춘의역= 출입구 8곳(상·하행 E/S 4곳, 순수 계단 4곳).
▲신중동역= 출입구 7곳(상·하행 E/S 4곳, 순수 계단 3곳).
▲부천시청역= 출입구 5곳(상·하행 E/S 1곳, 상행 E/S + 하행 계단 4곳).
▲상동역= 출입구 8곳(상·하행 E/S 4곳, 순수 계단 4곳).

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